В ГИБДД назрели сокращения

Первым авто у самой известной женщины-политика, как и у большинства простых автомобилистов, стала родительская машина.

– Я получила права в 1988 году и сразу же села за руль папинойу «Волги». Это и был мой первый автомобиль. Полгорода я объехала, пока училась, ну, а всю Москву – когда стала кооператором.

Потом, конечно, у Ирины были и другие автомобили; правда, было их не так уж много за 18 лет ее водительского стажа:

– Следующей после «Волги» у меня были «Жигули-восьмерка». Потом – когда я уже стала депутатом – купила себе опять «Волгу», но с ней пришлось при первой же возможности распрощаться.

Почему же?

– Потому что я очень много тратилась на ее ремонт. После этой «Волги» я учла печальный опыт и покупала исключительно иномарки – Audi, потом старенький «Мерседесик», ну и сейчас опять Audi.

Какая именно модель?

– Audi A8. Правда, чаще всего я езжу с водителем. Но по выходным вожу сама!

Самый любимый Pontiac

Досье:
Родилась 13 апреля 1955 г. в Москве. Окончила экономический факультет Университета Дружбы народов им. Патриса Лумумбы. Защитила диссертацию на соискание ученой степени кандидата экономических наук на экономическом факультете Московского Государственного Университета им. М. В. Ломоносова. Доцент по специальности «политическая экономия». Имеет сына и дочь. В 1995 г. журналом «Тайм» была названа политиком XXI века. В конце 1996 г. этот же журнал назвал ее в числе 100 известных женщин мира.

Но чаще всего Ирина Хакамада вспоминает автомобиль, который она не упомянула в списке «опробованных» автомобилей. Это совершенно особенный Pontiac Grand Prix. Особенный – потому что с ним связаны самые лучшие воспоминания.

– Этот Pontiac зарекомендовал себя исключительно как семейный автомобиль. У меня родилась дочь, когда я водила его! На нем, кстати, меня и повезли в роддом, и из роддома – обратно. Сейчас дочка уже выросла и иногда сама ездит на
стареньком «Понтиаке».

Руководство с заднего сиденья
Выбирая свой нынешний автомобиль, Ирина руководствовалась скорее практическими, нежели эстетическими соображениями:

– Я езжу очень много, причем как по Москве, так и на дачу. А дача у меня не на Рублевке, а черт знает где! И я могу проводить в авто до пяти часов в сутки. Кроме того, эта машина из-за своей длины очень комфортна для пассажира, сидящего сзади – а я таковым и являюсь.

Повлиял ли ваш статус на выбор автомобиля?

– Я не придаю этому особого значения, не стараюсь выбирать, например, автомобиль к своему статусу, или наоборот: подбирать, допустим, что-то из своего гардероба к авто. Для меня машина не роскошь – это средство передвижения.

Но надо сказать, что деловую пассажирку вполне устраивает и дизайн выбранного автомобиля. Она не спешит вносить в интерьер что-то личное: «Мне кажется, это излишне. Audi А8 – это дорогая машина и совершенно новая модель, в ней все оптимально. Хотя у моей машины, конечно, есть свои особенности. Во-первых, этот автомобиль мы купили с менее мощным двигателем, поэтому он стоил дешевле. На практике это никак не отражается, потому что гонять нам особо не нужно – езжу я спокойно и консервативно. Ну а во-вторых, я могу управлять различными опциями с заднего сиденья».

Инспекторов должно быть меньше!
У Ирины большой опыт сдачи автомобильных экзаменов – она осваивала правила дорожного движения и в России, и за границей, и считает их вполне логичными, основанными на огромном международном опыте. А вот к работе ГИБДД она относится довольно критично: «На дорогах не нужно так много сотрудников ГИБДД – ведь они стоят практически у каждого столба».

Что же делать?

– Чем гибэдэдэшников меньше – тем ниже коррупция. Инспекторы должны появляться только тогда, когда есть нарушение. Еще в ГИБДД должны платить, наконец, нормальные зарплаты, чтобы работники могли как-то обеспечивать свои семьи – без взяток на дорогах. А для этого, повторюсь, число работников службы нужно сокращать.

Анекдот в тему:
Останавливает сержант ГИБДД машину. Дает водителю трубочку. Водитель дышит, но трубочка ничего не показывает. Странно, - думает сержант, – наверное, не работает. Забирает у водителя трубочку и дышит сам. - Да нет, работает.

Фара и духи
Впрочем, сотрудники ГАИ Ирину Хакамада любят. В том смысле, что отпускают с миром. Хотя случалось с ней на дороге всякое.

– Когда я еще ездила на «восьмерке», опыт вождения у меня был небольшой. К тому же, мой муж разбил одну заднюю фару, и она была закрыта целлофаном.

Так вот, я ехала с бухгалтером своего кооператива – очень деловой женщиной! И так получилось, что по моей вине в меня врезалась другая машина: я слишком резко затормозила. И тогда я начала кричать: «Мне заднюю фару разбили, заднюю фару разбили!». Бухгалтер, конечно, меня поддержала. А водитель ничего не понял и только подозрительно спросил: «А что это за пакет валяется?». Я отвечаю, мол, ничего не знаю: «Ты мне фару разбил, выбирай – или ГАИ вызывать будем, или деньги плати!». В итоге мы получили приличные, по тем временам, деньги – что-то около 40 долларов. И радостно накупили на них духов.