Drag Racing в подарок ГАИ

Так всегда бывает: если одним хорошо, то другим плохо. Это про любителей уличных гонок и сотрудников ГИБДД: симбиоз - слово для них, казалось бы, незнакомое. Когда первые собираются вместе, отдыхают и устраивают свои "покатушки", вторые всячески им в этом мешают. Работа у них такая.

Но иногда и они отдыхают, устраивают себе праздники и… приглашают на них гонщиков! Например, 23 июля на "Невском кольце" можно было увидеть, как по случаю 70-летия ГАИ прошли соревнования по "дрэг рейсингу". Как полагается, с ездой по обеим полосам и превышением скорости. Только на этот раз водительские права и кошельки остались в неприкосновенности…

На трассе "Невское кольцо" прошли парные автомобильные гонки на скорость с фиксированным стартом. До начала соревнований публику "разогрели" парад ретроавтомобилей, конные заезды и конкурсы среди гостей.

Дистанция соревнований - 1/8 мили (201.168 м), потому что так требуют международные правила "дрэг рейсинга". Или потому, что на "Невском кольце" нет прямого участка в четверть мили…

В ряды участников записались несколько десятков владельцев частных автомобилей - как специально подготовленных к такого рода соревнованиям, так и типичных машин "на каждый день": от отечественной "шестерки" с симпатичной блондинкой за рулем до нафаршированных Nissan Skyline и роторной Mazda RX-7.

Правила простые: по разрешающему сигналу светофора стартуют две машины, каждая едет по своей полосе. Первый, кто преодолел дистанцию в 201.168 м, объявляется победителем, заслуживает одобрительный свист публики и право бросить надменный взгляд на проигравшего. Последним обычно пренебрегают.

Согласно регламенту соревнований, каждый участник имеет право на один свободный хронометрируемый заезд и два квалификационных (зачет по лучшему). Показавшие лучшие 16 результатов в классе в квалификационных заездах соревнуются в финале по "олимпийской системе" - до первого поражения.

Шифр (класс)

Зачетная группа
(классификация FIA)

Категория

Эффективный объем
двигателя

SL
Уличный легкий
(Street Light)
Легковой
До 1 800 куб. см
(не включая)

FS-A
Уличный быстрый А
(Fast Street A)
Легковой
1 800-2 500 куб. см
(не включая)

FS-B
Уличный быстрый В
(Fast Street B)
Легковой
2 500-4 000 куб. см
(включительно)

US
Уличный неограниченный
(Unlimited Street)
Легковой
Свыше
4 000 куб. см

SC
Зачет суперкаров
(Supercars)
Легковой
Свыше 4000 куб. см;
кол-во цилиндров > 8,
масса по каталогу > 1 400 кг

Количество участников финалов определяется в квалификационных заездах, комплектование которых происходит в произвольном порядке - в виде "живой очереди". Результаты квалификационных заездов не могут быть учтены при определении итоговых результатов соревнований. Если водитель откажется от участия в финале, на его место приглашаются обладатели низших мест по результатам квалификации.

Состав финальных заездов объявляется за полчаса до старта первого заезда заключительной стадии. Водитель, не обеспечивший подачу автомобиля с заведенным двигателем к месту формирования заезда в установленный срок (3 мин с момента объявления о формировании заезда, если не установлено иное), от участия в заезде отстраняется, при этом его место остается свободным. Финальные заезды проводятся строго по классам, по олимпийской системе, с выбыванием (1/8, 1/4, 1/2 и финал). Водитель, первым пересекший финишную линию, выигрывает и попадает в следующий уровень финальной серии заездов…

Строгие правила и техтребования, фиксированный регламент - показатель серьезного, уже ставшего профессиональным статуса соревнований. Так что, уличные гонки стремительно выходят из подполья в ранг официальных гоночных соревнований: со своими чемпионами, судьями и болельщиками, среди которых оказалось даже ГАИ… Что ж, мероприятие удалось, пришедшие довольны, участники - не меньше.

Ждем следующего плода симбиоза госструктур и их "целевой аудитории". Почему бы, например, не отметить юбилей таможенной службы забегом китайских "челноков"?